洛阳中雄管业

前几年隧道 施工安全很难保证，出现隧道 崩塌，工人很难存活，因为一般隧道 崩塌都是大面积碎石，土层落下，全部都是粉尘，如果不能马上撤离，很快就会窒息的，前几年技术条件差，没什么办法，过了一段时间，有人提出用钢管建立一个生命通道，这样可以减少人员的伤情，确实也有一定效果，不过有个缺陷很难避免，就是钢管抗冲击不高，易变形，碎石落下去，有时候钢管直接凹陷一半，不能恢复，这样的工人就不能顺利爬出，关键时刻，安全系数不高。后来出现了超高分子量聚乙烯管材，这种材质具有高抗冲击性，受力后能恢复原状，正好弥补了钢管的缺陷。

隧道 逃生管道的功能性能：

一、耐磨功能强

在相同管径、流速、试验物料、浓度条件下进行试验，其结果为：玻璃纤维增强聚丙烯管平均年磨损厚度11.5424mm/年；工程级聚丙烯管(PP)13.5828mm/年；高分子量聚乙烯(UHMW-PE)5.0104mm/年；钢管(A3)36.2424mm/年；试验结果表明，高分子量聚乙烯(UHMW-PE)管道耐磨性是钢管(A3)的七倍之多。

二、抗拉强度宇抗冲击性强

高分子量逃生管的抗冲击性和吸收冲击能居塑料之首，无论是外力强冲击，还是内部压力波动都难以使其开裂。其冲击力强度为尼龙66的10倍，聚的20倍，聚的4倍。特别是在低温环境，其冲击强度反而达到更高值。高分子量逃生管道的这种柔韧性为输送系统提供了安全可靠的保证。

三、抗腐蚀性强

（酸、碱、盐）及有机介质（萘溶剂除外），其在20℃和80℃的80种中浸渍30d，外表无任何反常现象，其它物理功能也几乎没有变化    

四、不结构自润滑

特殊工艺生产的管道内壁抗腐蚀、抗磨损、不结垢，因此流动阻力很小，可长期保持流速和流量不减。故其内径设计可比钢管减小1 5％—20％.     

五、温功能优异

可在接近零度的温度下工作的一种工程塑料。同时，本品的适温性宽，可长期在-269℃到80℃的温度下工作。

六、除噪音性能强

高分子量逃生管冲击能吸收性为塑料中值,消音性好,从而在输送过程中极限的减小了液体流动产生的噪音。

七、安全卫生

卫生、无毒，不霉变，不滋生细菌、卫生符合国家标准规定的指标,可接触食品。  

八、方便安装衔接

柔韧性好，能适应各种地质情况，可直接弯曲铺设；选用链条衔接，衔接安全可靠、快捷方便、省工省力，充分体现出使用高分子量逃生管“节能、经济、高效”的优越性。

公路隧道 施工前的准备：

一．洞口工程应与相邻工程统筹安排，宜在旱季前及早完结。

二．洞口施工前，应先检查边仰坡以上的山体安稳情况，清除悬石，处理危石。

三．一次刷坡到位，不允许上半断面刷坡后进洞，这样，进洞后再刷下半断面时易引起洞口滑坍。

隧道 施工现场要提前预留出隧道 逃生管道的安装方位，隧道 逃生管道在经过掘进台时，应顺延台阶布置，管道架空高度和长度做到不影响施工且便于逃生为宜。隧道 逃生管道安装后要保持平坦，干燥，顺利，不得做应急逃生意外的用途，施工现场设置的隧道 逃生管道长度不低于100m。

洛阳中雄管业有限责任公司

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